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我不赞同 其他几位的说法！！！！ 事实上， J-20 才刚刚首飞， 这时就判定它的性能如何如何.... 是不准确的！！！ 当年美国的F-22 ，当还处于YF-22 的时候， 也没有达到现在的性能水平！！一款飞机的试飞过程， 就是一个不断发现问题，改进问题的 过程！！！ 就常例来看， J-20 在2020之前应该可以定型进入批生产！！！ 或许它的性能依旧不如美国的F-22， 但我从不唱衰自己的国家！！ 想想我们是从什么样的一个环境中 发展 壮大起来的！！！ 二战当年 美国的战斗机称霸天空的时候， 中国海造不出一架像样的飞机！！！！ J-20 的出现，本身就意味着 我国航空业的巨大进步！！！ 但也证明 我们还有很长的路要走~~~！！！！ 即使J-20 追不上美国的脚步 但是以后.....情况只会越来越好！！！！对我们也是越来越有利！！
因为用途问题，这是最根本的问题。美国第五代战斗机也是采用的常规布局，和三代机时代一样。武器的研发首先需要的就是装备的论证，论证包括用途的论证和技术的论证，只有军方提出技战术任务指标，科研单位才可能去研发武器装备，部队提出的指标都是基于一定的用途的，飞机更是这样，否则难道部队需要攻击机，你去研发战斗机吗？所以先有需求才有技术状态和特征。
在美国需要进行大强度空战的年代，美国也尝试过非常规布局飞机，美国为什么鸭翼飞机少，这个问题和美国空军战斗机的用途有关系。鸭翼飞机最大的好处在于中空机动能力好，具有很好的机头指向性，比后置的平尾能更好的影响机头的方向，这一点和汽车的前进和倒退概念类似，倒车时一般方向指向性更好，更灵活，飞机也是同理的。
美国战斗机往往占据发动机推力优势，而且大都在非接触的中远程发动攻击，因此美国空军的飞机并不需要太好的机头指向性，而且这点机动能力差距美国往往通过发动机去补回来，美国的飞机更强调远程精确作战和攻击任务，对于空中格斗作战的重视程度并没有俄罗斯和我国那么强，美国总是希望先敌发现、先敌开火、主动制导、打完不管，所以美国并不是非常需要高机动性能的飞机。
美国虽然在鸭翼上没有现役的飞机，但是美国也进行过相关的研发和技术储备，美国并不是在这个领域一无所知、毫无建树，所以我们说，阻碍美国采取鸭翼布局飞机的，主要是美国空军对于飞机的技战术要求和其他国家不同。
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评论列表（4条）
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