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说起越野车技术，大家都会不约而同想起四驱技术，在很多越野车上也有4×4的标识，以突显自己四轮驱动的身份。然而论顶级越野性能，真正的王者是6×6，一辆车只有4个轮子，哪来的6轮驱动呢？
没关系，再加两个轮子就可以了，其中最著名的就数奔驰大G的6×6版本，相比普通大G，不但多了两个轮子，也更加高大威猛，还多了一个能装很多货物的车斗，非常实用。不过它的价格也是很夸张，一台车售价高达数千万元，能买十多辆普通版大G。
那么，是不是想要买6×6版本的越野车，就只能选择奔驰大G了呢？并非如此。
有一家超跑品牌也推出了6×6版本的车型，看它外形你猜猜这是谁家的产品？JEEP？路虎？都不是，它来自大名鼎鼎的兰博基尼，型号LM002?6×6，要知道兰博基尼可是造拖拉机出身，因此能打造出这样一台钢铁“野兽”也不算什么大问题。
既然出自超跑汽车厂商，自然有很多独到之处，例如这台车的轮胎尺寸比大G版6×6更大，三围尺寸也大了一圈，两台车如果停在一起，那大G版6×6绝对是身材上的“小弟弟”。
为了让车主能享受户外的新鲜空气，并且欣赏草原、雨林美景，这辆车甚至在宽敞的车斗里安装了两张豪华真皮座椅，并且地板都采用奢华的桃木材质，空调处分口、电子设备也一应俱全。在非洲看长颈鹿再也不用挤在大巴车里了。
鉴于其强大的拖拽能力，兰博基尼还为其设计了一款定制拖车，挂上后拖车上可以放置一辆超跑，这样看起来简直帅炸。从中超跑与LM002?6×6的车身差距对比也能看出这辆车的块头之大。
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兰博基尼靠拖拉机起家？保时捷：其实我也是！
兰博基尼最早做农用拖拉机，因受到恩佐·法拉利的蔑视，故涉足超级跑车领域。但很多人并不知道，兰博基尼还有专属的船只引擎研发制造部门，主推8.2L?V12引擎。比如说Riva（丽娃）的Aquarama游艇用的就是兰博基尼船只引擎。
近日，由意大利Sea?Group、Tacnomar联合兰博基尼三方联合打造的Tecnomar?63高性能快艇正式发布，该艘船只造型设计灵感来源于兰博基尼超级跑车，拥有非常强大的兰博动力，更重要的是它相当昂贵。
Tecnomar?63的设计灵感来自兰博基尼Sian?FKP?37，兰博基尼Sian?FKP?37是一款限量版中置引擎混动超级跑车，拥有超过800匹马力。就像这款跑车一样，Tecnomar?63拥有六边形棱角设计，配有兰博基尼标志性“Y”船头灯，船体采用碳纤维材质，而且船上仪表盘样式也与Sian?FKP?37相同。
Tecnomar?63最令人震惊的是动力部分，这艘船搭载两台V12柴油发动机，总排量达到24.2L，单台可产生2000匹马力，两台共产生4000匹，是Aventador?SVJ性能的五倍多。
Tecnomar?63船体长度为19.2米，重达24吨，最高时速可达60节，约111公里每小时。虽然速度远不及兰博基尼超级跑车，但对于这么大船只来说已经很快了。
很多人想知道这艘船的售价，Tecnomar?63拥有顶级豪华船只中应有的最先进配置、最优质材料，售价超过340万美元，约合人民币2400万元。从船名可以看到，Tecnomar?63限量制造63艘，还在等什么赶紧掏钱预定啦。
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对汽车爱好者来说，很多汽车品牌都有着传奇历史，而像那些超跑品牌更是如此，例如兰博基尼，当初就是一家农用机械生产商，而拖拉机就是它的主要产品。不过今天还有一个品牌，当年在造拖拉机领域也是一把好手，它就是保时捷。
看到这台成色很新的拖拉机了吗？它就是来自大名鼎鼎的保时捷，而这台车的年龄也早已超过半个世纪。二战结束后，面对来势汹涌的战后重建潮流，保时捷和Allgaier公司达成专利协议，准备生产拖拉机这种非常实用的机械。
在50年代和60年代生产的拖拉机中，保时捷出于消费者的不同动力需求，提供4个级别的不同动力配置：单缸的Junior、双缸的Standard、三缸的Super和四缸的Master；功率范围从11马力到50马力不等。而油耗方面，根据保时捷的估算，一箱柴油可以满足8个小时的田间劳动，这一成绩相比当时的很多其他品牌拖拉机都有不小优势。
从第一台拖拉机出产到1961年正式停产，保时捷一共出产了12万台，为战后德国经济的腾飞立下汗马功劳。在当时，即便是一台最低配的单杠发动机版拖拉机，售价也高于一辆小轿车，更别提高配版本了。
如今，你要是家里仓库躺着这么一台经典拖拉机，那么恭喜你，卖掉它可以换至少2-3台保时捷911跑车，就问你心动不心动。
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