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鲁工装载机好，鲁工的性能和耐用性要比明宇强很多，鲁工是仿大装的设计原理设计的，明宇的设计只是为卖相好看，明宇只是小装载机厂的思路，鲁工什么活都可以干，明宇看着好看却干不了。明宇是拼价格，鲁工是拼质量，销量高的不一定是好的，鲁工口碑好。

鲁工的轮胎保三年，明宇只保一年，鲁工的变速器保一年，明宇的只保三个月，发动机也是保修一年。 鲁工的四缸机在小装机里是最耐用的。

扩展资料

选用原则

1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；

2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；

3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。

潍柴动力④：两大优势 | 三省案例51集

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双钱B股 *ST凯马B

特力B 江铃B 长安B

特力A 江铃汽车 万向钱潮 海马股份 黔轮胎A 青岛双星 长安汽车 模塑科技 天兴仪表 博盈投资 一汽轿车 金宇车城 安凯客车 山东巨力 三环股份 中鼎股份 一汽夏利 中国重汽 中通客车 金马股份 巨轮股份 宁波华翔 万丰奥威

汽车股票，是汽车厂家向社会筹集资金的重要方式。

汽车厂家自己发行股票或债券，吸收社会上的大量资金，这是国外汽车工业的通行做法。

美国的福特公司，就是靠发行股票起家的。日本的汽车厂家，最初也是靠发行股票和债券，大量吸收民间的资金来集资的。

目前，国外汽车厂家仍然把发行股票或债券作为企业集资的重要手段。在我国，汽车工业投资过去主要依靠国家拨款或银行贷款。近年，随着企业的股份制改造，也相继有一些汽车厂家的股票上市。其中比较有名的有：

一汽四环、一汽轿车、一汽金杯、上海汽车、江铃汽车、长安汽车、湖北车桥等。

安徽，距离“中国新能源汽车第一省”还有多远？

通过前两篇文章，现在我们对潍柴动力有了基本认识，但这些认识还不能构成我们投资的依据，我们需要根据这些认识以及对这些认识的思考，分析潍柴动力是不是一家好公司，值不值得我们投资？

潍柴动力2019年共销售发动机74.2万台，其中道路用发动机51.2万台，非道路用发动机23万台，如果2025年潍柴动力完成双百万目标，总发动机6年复合增长需要达到18%，道路用达到11.8%，非道路用达到28%。

无论是11.8%的增长率还是28%的增长率，放在行业里都非常高，这意味着公司不仅要保持自己的地位还要抢占竞争对手的市场。

商用车市场

2019年中国商用车销量387万辆，其中重卡117.4万辆，占比30.34%；中卡13.9万辆，占比3.59%；轻卡188.34万辆，占比46.87%；微卡65.33万辆，占比16.88%，轻卡和重卡是商用车两大市场。

潍柴动力2019年重卡用发动机销量约35万台，占重卡市场30%；轻卡发动机销售约14万台，占比7.4%。

公司的目标是在2025年道路用发动机达到100万台，道路用包括商用车和客车，2019年公司的客车发动机规模约2万台，在道路用发动机中占比较小，所以2025年能否完成目标主要看商用车市场，尤其是重卡和轻卡市场。

上图是2008年至2019年重卡行业、潍柴动力重卡用发动机和陕重汽重卡销量数据。

该图给我们的第一印象——波动性，2010年重卡销量同比增长60%，随后逐年下降，最低跌至2015年55万辆；2017年重卡销量达到111.7万辆，超越2010年水平，同比增长52.4%。

当2017年重卡销量创出新高，就有人担心会不会重演2010年情况，结果2018年、2019年再创新高，2020年可能会更高，截止2020年8月，中国重卡销量已经达到108.35万辆，同比增长35%，可能又有人担心2020年的高增长会不会透支2021年需求，我认为有可能，但是我们目光还是要长远一点儿。

重卡的需求主要来自物流和工程，工程又包括房地产投资和基础设施投资，无论是物流还是工程，判断重卡未来的销量都非常困难，好在我们不需要追求一个准确数字，我们只需要考虑每年的保守需求。

现在中国重卡的保有量约800万辆，每年更新换代的需求就有100万辆，再加上每年的新增需求，未来保持在100万辆以上的可能性非常大。

最近三年潍柴动力重卡发动机市场份额均在30%以上，公司的目标是超越40%，按此计算，重卡用发动机销量需要达到40万，甚至50万台。

在2019年重卡销量前十名公司中，潍柴动力和其中两家公司有直接关系，第一家是陕汽集团，潍柴动力的子公司是陕重汽，陕汽集团是陕重汽的第二大股东，陕汽集团（含陕重汽）2019年销售重卡17.73万辆，占比15%。陕重汽2020年上半年的销量并不乐观，在行业销量81万台，同比增长23%的情况下，公司仅销售8.8万台，同比增长2.1%，潍柴动力给出的解释是，上半年由于疫情影响，部分供应商供货不及时，三家季度陕重汽的市场份额已经回升。潍柴动力要完成目标，陕重汽需要保持良好增长。

第二家公司是中国重汽，潍柴动力董事长谭旭光，同时担任中国重型 汽车 集团董事长，中国重汽2019年重卡销量19万辆，占比16.26%。

虽然中国重汽有自己的发动机部门（以及杭发），但是在谭旭光担任公司董事长之后，中国重汽和潍柴动力加强了合作：

配套中国重汽，是潍柴动力完成目标的第二因素。

除了两家关联公司，潍柴动力还需要在一汽解放、东风 汽车 上取得更多订单，2019年两家公司重卡市场份额合计44%，2020年前8个月，一汽解放的市场份额更是达到27%。

发动机作为重卡的核心部件，每家公司都更倾向于研究自己的发动机，一汽、东风都有自己的发动机部门，同时又与国外知名企业合作，在这种情况下，潍柴如何才能获得更多订单？

打铁还需自身硬。

发动机的性能指标主要有动力指标（马力、扭矩）、可靠性指标（B10寿命）、经济性指标（有效热效率）、环境指标（排放标准）等。

我能够明白这些指标的意思，但是我不知道每家公司发动机的区别，因为它们（数据）看起来差不多，正当我一筹莫展的时候，潍柴动力发了一个公告：

刚看到这个公告，我还不知道热效率突破50%是什么概念，通过后续报道，我才明白它的意义（央视《经济半小时》黄金时刻重磅聚焦潍柴，解读中国“动力”的速度与激情！）。

热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。以一辆载重49吨的卡车为例，百公里可以省4个油，如果一年跑20万公里，一年可以省3、4万，10年就可以省出一辆重卡来。

虽然仅通过一项指标，就认为潍柴动力的技术实力最强，有些“盲目”，但是这项指标的说服力太强。

技术实力是潍柴动力最大的优势，这个优势可以使公司争取到更多一汽、东风的订单。

在陕重汽发展、配套中国重汽、争取更多其他客户三个基础上，我认为潍柴动力2025年可以完成50万台重卡用发动机，甚至更多。

轻卡市场

如果重卡用发动机完成50万台，那轻卡用发动机也需要完成50万（忽略中卡和微卡市场）。

2019年潍柴动力销售道路用发动机51.2万台，重卡用约35.2万台，中大客车用约2万台，剩余14万台为轻卡用发动机，2019年轻卡行业销量188.34万辆（含皮卡），潍柴动力占比7.43%。

2020年上半年轻卡行业销量100万辆，潍柴动力表示上半年公司轻卡市场份额12.2%，位于行业第二名，按此计算，潍柴动力轻卡用发动机销量12万台，我对这个数据有些疑虑，更倾向于10万台， 2020年上半年潍柴动力轻卡用发动机的增长速度非常可观，全年有可能完成20万台。

2019年轻卡销量前十名中，中国重汽是潍柴动力的关联公司，中国重汽2019年轻卡销售9.55万辆，占比5.07%，位居第七名。

谭旭光在潍柴动力2019年业绩说明会上说：

在谭旭光没有担任中国重型 汽车 集团董事长之前，中国重汽轻卡主要使用云内动力的发动机，谭旭光担任集团董事长之后，潍柴的轻卡发动机开始替换云内的发动机，这是2020年潍柴轻卡发动机增长的主要原因，也是未来继续增长的因素。

轻卡市场整车公司主要有北汽福田、东风 汽车 、江淮 汽车 、江铃 汽车 、重庆长安构成，前五大轻卡公司市场份额56.37%，集中度并没有重卡行业高。

轻卡采用发动机模式和重卡一样，一是自己生产，二是采购外部公司，外部发动机公司主要由云内、全柴、玉柴、潍柴等公司构成，玉柴在中重型发动机上也有一定规模。

通过对五家发动机（还有上柴）公司的观察，我感觉发动机行业并不是一个很好的行业，仅看发动机业务的毛利率，上柴16.21%、全柴11.5%、云内11.39%、玉柴国际17.2%，潍柴表现最好，母公司毛利率达到25.52%，但是母公司销售的主要是重型发动机，轻型发动机业务在扬柴。

我们再看几家整车公司的毛利率，中国重汽济南股份公司（A股上市主体），主营重卡，毛利率10.54%；一汽解放，刚刚借一汽轿车上市，重卡、中卡、轻卡都有，总体毛利率12.4%，主打车型J6毛利率15.6%；东风 汽车 ，上市主体是轻卡业务，毛利率15.34%；江铃 汽车 ，业务以轻卡为主，整体毛利率15%；江淮 汽车 ，商用车的毛利率是13.59%，商用车主要是轻卡；福田 汽车 ，轻卡业务毛利率14%，上市主体主要是轻卡。

无论是发动机还是整车毛利率都非常低，我认为原因出现在竞争格局上。

重卡市场的集中度很高，但是大家提供的产品类似，没有差异化；轻卡市场竞争更加激烈，除北汽福田份额多一点，第二名到第六名份额差距不大，再加上重卡、轻卡的客户对价格比较敏感，卡车企业也很难有较高的溢价，导致大家挣很难）。

整车的困境又传递给发动机公司，压低发动机公司的售价，发动机公司也跟着挣不到钱。

但是研制发动机的成本很高，发动机公司为满足排放标准需要不停的升级发动机，2019年上柴、全柴、云内、玉柴国际研发投入合计13.31亿，而潍柴母公司研发投入就达到21.32亿，潍柴连续10年研发投入300亿元。

研发投入是潍柴技术实力的保证。

在巨大的研发投入面前，其他公司很难和潍柴动力比较。

2019年轻卡行业销量188.34万辆，如果未来以5%的速度增长，2025年将达到252.4万辆，潍柴动力只需要20%的占有率就可以完成50万的目标。

非道路市场

潍柴动力2019年非道路用发动机销量23万台，如果2025年达到100万台，需要增长4.35倍，从数字上看，这是一个艰巨的任务。

非道路用发动机主要包括五个市场：工程机械、叉车、农业机械、发电设备和船舶动力，上图是这五个市场的主要产品（对发电机组设备存在疑问）。

潍柴动力2019年没有公布具体非道路用发动机数据，2018年的数据，工程机械占非道路用发动机64%、农业装备占比22%、工业动力占比11%，叉车占比2%，在工程机械里，3吨及以上装载机销量8.9万台，占工程机械用发动机销量71%。

非道路用发动机想要完成目标，首先要在挖掘机市场取得突破，因为挖掘机是工程机械里最大单品；其次是农业机械继续保持高增长，潍柴动力2015年进入农业机械市场，增长速度非常快，同时2020年潍柴动力投资奥地利威迪斯公司，打造“动力总成+自主CVT”农业装备动力总成；最后是叉车市场，2019年中国内燃及机叉车销量达到31万辆，潍柴动力叉车用发动机不足万台（2018年是4000台，没有2019年数据）。

即使潍柴动力在这三个方面表现都非常好，我认为2025年完成100万台也很难，所以我对非道路用发动机的期待不是100万，而是50万台，如果2025年能够完成50万台，尤其是挖掘机和叉车的市场份额大幅提升，那非道路用发动机的表现就非常好。

以上是我对潍柴发动机业务“双百万”目标的理解，谭总定这个目标，我认为是他对潍柴动力的技术实力非常有信心。

收购凯傲集团、德马泰克的真正意义

在潍柴动力的 历史 上有两次非常重要的收购，一次是收购湘火炬，公司有了整车业务；一次是收购凯傲集团，公司有了新的成长路径。

潍柴动力最早只做重卡发动机，这很被动，公司收购湘火炬，公司的业务延伸到整车，相当于发动机业务有了一个稳定客户。发动机是重卡的核心部件，每家公司都想研究自己的发动机，如果整车公司研制出更好的发动机，对潍柴动力打击很大，所以潍柴动力需要一个新业务。

可选择的业务有工程机械、农业机械、叉车，中国工程机械成三足鼎立局面（三一、中联、徐工）；农业机械没有太好标的，从潍柴动力投资公司的逻辑看，潍柴动力喜欢有核心技术的公司；叉车中国市场有安徽合力、杭叉集团，两家公司都是当地的重要企业，卖给潍柴的可能性很低，结果潍柴动力找到中国叉车市场第三名——林德叉车的母公司凯傲集团。

当然也可能是另外一个版本，潍柴动力只是想收购林德物料的液压部门，从而打开挖掘机业务，但是在接触林德液压的时候发现叉车也是一个很好的市场，并且公司没有叉车用发动机，生产叉车用发动机可以成为公司继重卡用发动机的第二大单品。

无论收购凯傲集团的动机是什么，通过潍柴动力的收购行为，我发现潍柴动力的第二个优势——制度优势（这个形容可能并不准确）。

潍柴动力是一家国企，当一家国企在进行大额海外投资的时候会有很多限制、顾虑，而潍柴动力可以频繁收购、投资海外公司，说明政府很信任这家公司，这种信任是非常难得的。

上文讲发动机、整车都是非常难的行业，越是这种困难的行业越需要好的制度和有能力的领导，潍柴动力正好具备这些条件，所以才能超越其他公司。

本期我回答了两个问题，通过这两个问题我们看到潍柴动力的两大优势：技术优势和制度优势，我认为潍柴动力是一家好公司，但是（凡是最怕但是）潍柴动力是一家复杂的公司，加上前两篇文章，我已经写了一万五千字，而我现在对潍柴动力的认识也只是皮毛。

最后一个问题——估值

上期有朋友问我怎么给潍柴动力估值，以我现在对潍柴动力的认识，无论怎么估都是错的，即使估对了也没有意义。

所以我决定跟着感觉走，潍柴动力1000亿以下是值得投资的。

本阶段对潍柴动力的研究告一段落，以后我会继续搜集潍柴动力的资料，思考潍柴动力的价值。

2020年9月30日，潍柴动力市值1198亿，股价15.1元。凯傲集团市值，88.2亿欧元（人民币704亿），股价74.8欧元（705元）。

风险提示：本文仅是作者学习之用，文中可能存在很多错误，不能作为投资依据，文中数据来自相关公司公开资料，封面来自网络。

相关阅读：

潍柴动力②：对潍柴动力发动机、整车及相关业务的认识 | 三省案例51集

潍柴动力③：对林德液压、凯傲集团、德马泰克的认识 | 三省案例51集

就在前几天，大众汽车与中国安徽两家企业的大手笔合作成为两会后的重大新闻。为了完善产品+电池的产业链布局，大众集团先后在两天时间内安排了21亿欧元的投资。其中，10亿元欧元购入安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%；11亿欧元获得电池生产企业国轩高科26%的股份。

从此之后，“大众-江淮-国轩高科”联盟正式形成。有人说，比起大众在明处构建新能源帝国，安徽省则在暗处下一盘汽车大棋。

＞90万辆

关于安徽省在汽车产业方面的野心究竟有多大，看一组数字便可得知。今年4月份，安徽省经济和信息化厅对外发布《2020年安徽省汽车和新能源汽车发展工作要点》，《要点》指出安徽将围绕汽车“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）发展方向，推进传统汽车改造升级，提升新能源汽车产业链水平，加快智能网联汽车发展布局，推动汽车产业高质量发展。

当然以上都是官话套话，《要点》中重点指出2019年安徽省生产汽车达到90万辆以上，汽车制造业主营业务收入2500亿元左右，新能源汽车产销量继续保持全国前列。

从这一发展目标来看，在推动汽车产业高质量发展的基础上，做大做强安徽汽车产业，被再次提上了日程。

为了达到目标，合肥市与蔚来签署了框架协议。根据投资协议，合肥建投、国投招商等战略投资者以及安徽高投将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币，投资完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份，而蔚来汽车海外业务及零部件业务并不包括在内。

当然，这70亿元投资只是落户合肥的“第一步”。在这背后，是合肥市乃至安徽省的战略转身，家电产业是合肥传统优势产业之一，当下发展遇到瓶颈期，而新能源汽车正是绝佳的替代产业。

放眼来看，拥有奇瑞和江淮的安徽省，虽在商用车行业有着深厚基础，但论及乘用车领域，无论是拥有一汽、东风、长安三大“央企”的吉林、湖北、重庆，还是拥有北汽、上汽、广汽等地方国企的北京、上海、广东，安徽的两家车企在规模和影响力上都略显不足。

不过，作为曾经的自主品牌龙头，奇瑞目前正在“混改”助推下迎来厚积薄发时刻。2019年，奇瑞累计销量74.5万辆，同比微降0.9%，大幅领先市场整体；其自主品牌销量更是达到63.91万辆，同比逆势增长6.9%，瑞虎8、艾瑞泽、捷途X70等车型销量纷纷暴涨，让人看到了奇瑞重拾自主“带头大哥”地位的决心。

江淮汽车在乘用车领域虽未曾创下奇瑞当年的辉煌，但能否依托合肥乃至安徽全省之力、借鉴奇瑞成功之道、并通过引入蔚、大众实现逆袭，最终与奇瑞汽车“双剑合璧”，将安徽打造成更具实力的汽车工业大省，值得憧憬。

“大安汽”雏形显现

此次促成大众增资江淮，安徽省很大程度上是看中了大众集团的电气化战略布局和技术优势。引进像大众这种体量的强势外资车企，可以在时间上迅速促进安徽当地新能源汽车市场的迅速发展。

安徽在新能源汽车产业上起步较早，并且构建较为完整的产业体系。目前，安徽省新能源汽车生产及销售量目前占全国整体市场的近13%。但是，安徽汽车产业近年来的成绩并不太理想，2019年全省的汽车产量仅为77.6万辆，占全国的3.6%。要知道，在周边的兄弟省市中，上海市和湖北省去年汽车产量均超过了200万辆，浙江省也已经站在了100万辆的门口，传统汽车产业竞争格局基本确定，安徽省只有通过加快布局新能源汽车产业，来实现“换道超车”。

从目前的进展来看，除了大众、江淮、蔚来、奇瑞之外，同属安徽系的汽车企业中，华菱星马也在5月22日盘后发布了控股股东拟转让所持公司15.24%股份的公告，目前的“接盘者”很有可能是目前中国汽车企业的排头兵——吉利集团。吉利集团更是中国目前最具活力、国际影响力也最大的民营汽车企业之一。

不仅企业实力雄厚，而且安徽省在科研实力上也一点不差。目前，安徽拥有江淮汽车、奇瑞汽车2个国家级工业设计中心，江淮汽车、奇瑞汽车、华菱汽车、中鼎股份、全柴动力、国轩高科6 个国家级企业技术中心，还有奇瑞汽车国家节能环保汽车工程技术研究中心、江淮汽车国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心/电动客车整车系统开发与应用国家地方联合工程研究中心等，行业内拥有一大批博士后科研工作站。此外，中国科大、合工大、中科院合肥物质院、中电38 所等一大批高校院所，有力支撑着安徽汽车产业创新发展。

在支持研发创新方面，2019年，安徽实施新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程。对经审核认定的共性关键技术研发及产业化项目，给予承担单位投入最高50%的补助，单个项目补助金额最高3000万元。

直播车市

在这场关乎未来能否做大做强安徽汽车产业的赌注中，大众、江淮、蔚来可以说站在了同一战线上。未来，包括吉利在内的这四家车企将在安徽省国资牵引下，担起安徽汽车产业转型升级，以及向高质量方向推进的重任。由此来看，“大安汽”雏形已然显现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“明宇装载机与鲁工装载机哪个好一点”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！