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无空气轮胎采用了高新技术，不再需要充气，因而不用保养，也不怕刺扎。它由子午合成带与胎面橡胶带两部分组成，可节省大量橡胶材料，而且容易翻新。这种无空气轮胎改进了抓地力，提高了操控性，缩小了刹车距离，大大减少了轮胎污染，成为真正的环保轮胎。
摩托车和汽车的真空轮胎为什么不是真的真空而是充的压缩空气？
要看走了多久，时间短是没有问题的。
真空胎的胎测薄弱，所以无法在紧急情况对轮胎进行有效的支撑。低气压行驶容易造成损坏，无气压行驶会造成真空胎彻底报废，并且有可能导致汽车轮圈损坏甚至变形。
最好是通过真空胎缓慢泄气的特性，找到安全的地方停车，有备胎就对损坏轮胎进行更换，否则请呼叫道路援救。
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使用注意事项：
1、必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3、修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些 。
真空胎通常是指无内胎轮胎，是针对有内胎轮胎而言的吗，一样要打空气进去的。真空胎又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气（相当于内胎的功能）。
真空胎只是形象的叫法，因为以前的轮胎都有内胎，内胎是完全密封的，从气嘴充气后膨胀，将外胎撑起来。内胎一旦破裂会迅速失去气压。真空胎轮圈加工精度高，轮胎可以与轮圈严丝合缝的贴合密封，不会漏气。所以就省去了内胎，这样用起来更方便，而且即便轻微刺破外胎后也不至于瞬间失去支撑力，更加安全。
至于为什么叫真空，我想这个真空的意思应该是内部没东西，就像我们常说的“真空装美女”，不是没空气，而是没东西，这也叫真空。试想，轮胎要弄成真正的真空的话早就瘪了。
摩托车和汽车的真空轮胎(真空胎)与物学范畴的"真空″无关，而与广州方言(广府话)的俚语"真空″相应。在广州方言的俚语中，将只穿外裤、不穿内裤的俚称为"真空″。当"无内胎轮胎″在香港销售时，业内人士就将这种有外胎、无内胎的轮胎和广州方言中对只穿外裤、不穿内裤的俚语"真空″联系起来，俚称为"真空轮胎″。随着无内胎轮胎行销汉语区域，"真空轮胎″这俚称被认可、使用。
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