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普通公路应该用的是工程级反光膜。
下面的介绍有兴趣可以了解一下。
反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的 PVC膜。由耐候机能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。
反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色平均度，耐候性，粘胶层粘性等。
反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。
反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名牌、车牌等。
工程级反光膜
此系列反光膜的机能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995尺度第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍旧有着一定的应用。
工程级反光膜合用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同种别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。
寿命： 一般为3～7年，根据出产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度留存值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。
合用的底板： 铝板、钢板。
操纵温度： 一般要求在18摄氏度～28摄氏度。
高强级反光膜
此系列反光膜的机能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995尺度第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清楚可见，有效地预报驾驶员前方道路危险情况。
高强级反光膜合用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同种别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。
寿命： 一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度留存值至少为初始亮度值的80%。合用的底板： 铝板、钢板。
操纵温度： 一般要求在18摄氏度～28摄氏度。
钻石级反光膜
此系列反光膜的机能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995尺度第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。
钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优胜的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光机能不仅成倍增加，而且广角机能亦有很大进步。钻石级反光膜的亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。
合用于高等级公路和城市道路的交通标志。在正常使用状况下，10年后的亮度留存值至少为初始亮度值的50%。采用同种别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。
寿命： 一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度留存值至少为初始亮度值的50%。合用的底板： 铝板、钢板。
操纵温度： 一般要求在18摄氏度～28摄氏度。
要按分类研究。反光膜的分类方法有很多。其中比较普遍接受的分类原则，是以逆反射单元的基本结构为基础，根据反光膜正面光度性能的逆反射系数高低为主的排序方法。但考虑到反光膜的不同工艺，有些是专门为解决非正面逆反射亮度的，有些是兼顾两方面性能的，还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的，所以这种分类方法，也存在不足之处。因此，熟悉和掌握各种不同的反光膜的应用条件和设计功能，就显得十分必要。在传统习惯里，根据反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。每类反光膜都还包含很多种类，如微棱镜型反光膜，由于采用了更先进的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化，可以应对更多的交通需求。根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜型反光膜又可分为远距离逆反射能力好的截角型棱镜反光膜，近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜，以及兼顾各方面需求的全棱镜反光膜，白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜，符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等。
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