网上科普有关“我在美国加州学开车：为什么一口气连换了4个华人教练？”话题很是火热，小编也是针对我在美国加州学开车：为什么一口气连换了4个华人教练？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
13年前，我在北京一家杂志社做记者，有天因为一个与汽车有关的事情，采访了当时的汽车工业协会的一个负责人，说到美国的汽车，他举例说，美国华人买一瓶酱油吃饺子，都会开车几公里。上下班每天一开就是上百公里，甚至几百公里。
当时还很土鳖的我其实有些吃惊，只是尽量不表现出来。
5年前到美国后，还不会开车的我，很快就领教到了在美国生活，如果没有车，是一个多么可怕的事情，于是，在经济条件稍微好转之后，考驾照就成了迫切的事情。
我生活的洛杉矶属于华人比较多的城市，网上有很多专门提供驾驶培训的公司和个人。但美国人开的驾照考试培训机构，价格比较高，很多每小时的费用需要超过100美元，而华人的培训教练，每两小时收费50美金。但其对交规理解的程度，可能并不那么严谨。但因为很多新来的华人英文不好，一般也只会选择华人教练，我本人，也不例外。
在网上搜了几个华人驾驶教练，从下面的留言情况大致筛选了一个，索要交通规则考题，就算正式开始了考驾照的 行动。
美国是一个移民国家，像加州这样的地方，更是全世界移民最为多样的地方。因此，当地的政府机构一般都会提供有多重语言的服务，DMV（车管局）也不例外，提供包括中文、西班牙语等在外的多重语言的交规资料和考卷。因为我此前从来不开车，因此，对于交规的学习，基本就是从0开始。好在我自认为学习能力强大，经过几天的复习，我告诉教练，可以参加笔试了。
但由于参加驾照考试的人太多，我家附近的DMV每天都排着长队，因此，教练建议我们去隔壁城市的DMV考试。而她为了多挣每个考生50元的代理费用，则同时将几个需要参加笔试的人集中在一天，然后开车带着我们前往。
美国加州路考材料，资料图
考取驾照首选需要提交的是各种身份证明文件，如社会安全号，护照、工卡等。加州属于非法移民庇护州，州法律规定非法移民同样可以考取驾照，至少在3年前的奥巴马时代，对考生提交身份证明文件的要求很低。但我有相关文件，递交了相关的身份证明文件，现场拍照，打指模，然后等待叫号，叫到以后，就去一个小房间内，在电脑上进行交通规则测验。
记得好像是100多道考题，这显然难不住我。很快作答，以满分结束测试。再等待了10几分钟，就拿到了一张印有我驾证号码，身份信息的纸，这就是我的实习驾照了。有了这个实习驾照，我就可以学习开车，前提是必须有一个拥有加州驾照的人，坐在副驾位置上对我进行指导。所以，一般驾驶教练车在副驾位置上还有一套刹车和油门的系统，便于教练在紧急时刻进行处置。
但是，在领到实习驾照，从DMV回家的途中，我惊讶地发现我这位来自东北的教练一边在高速路上开车，一边飞快地用微信说话，全程不停。途中各种变换车道，并远超过了该路段65公里的限速。
我只好提醒她，小心点。但她不为所动。然后，回到家后，我立即打电话给她，我换教练了。并明确告诉她原因，她开车的习惯，让我觉得她不是一个合格的教练。然后她很生气，但我告诉她，人命关天，不商量。
第二个教练似乎是一个来自华东片区的美女。在约好的时间，她准时出现来接我。但是我一上车才发现，她居然穿着拖鞋。穿着拖鞋来教一个新手开车？我请求她换一双鞋，她告诉我，没带……
当时的车上已经有一个学车的留学生。也就是说，一个穿着拖鞋的教练，带着两个几乎没怎么摸过车的人开车！还可以告诉大家的是，开了大约1个小时之后，看见我操控方向盘还算顺利，她直接把我带上了前往罗兰高地的高速公路。毫不夸张地说，我当时心里一万头驼鹿奔腾而过。
好不容易熬到同车的留学生学员也结束了训练，赶紧让她开车带我回家。下车后，长出一口气，立即告诉她，她被炒了。换教练。
第三个教练是一个来自东北的中年男人。至少从学习驾驶来说，显然比前两位好了很多。开车中规中矩，也很耐心，除了无处不在的娘娘腔和怪怪的媚眼。但几天学下来，我似乎发现他总爱在我还在操控汽车的时候，来动我的方向盘，还总在我手上摩来摩去。我似乎明白，自己遇到一个GAY，虽然在美国，这是一种正常的现象，但取向传统的我，被一个GAY在手上摸来摸去“占便宜”，还是觉得不适应。学了几天后，就只好再次换人了。
相对于别的人来说，我的学车时间似乎要长很多。第一是我自己觉得，如果没有足够熟练就上路，无论是对自己还是别人，都是不负责任的做法，因此，即便是教练费不低，我也一直坚持请专职教练陪练，长达10多个课时。
第四位教练是一个来自广东的年轻人。相比前几个人，他的准备似乎更为详细。比如，他带着几张画着图解的卡片，在每一次出了错误之后，他都会停下来，用卡片解释我为什么错误。严格地说，这一点在华人教练中算比较少的。但是，就对交通规则的理解上，似乎也还是有漏洞。
一天在一个Stop路口，我和右边的车几乎同时到达，依据交规，如果自己右边的车同时抵达，应该右车有优先权。然后我停下来等待，但被他批评操作错误，我告诉他，按照交规，两车同时抵达右车先行。他一脸迷茫……
后来知道，随着大量中国移民涌入美国，开私人驾校这种小投资的生意，就成了很多缺乏更多谋生技能的华人的选择。他们中的很多人虽然有合法执照，但其自身的习惯，和专业教练有着非常遥远的距离。加上很多人正在将潜规则带入这个行业，华人驾校的问题，已经越来越严重。不过因为他们一直在华人区揽生意，所以其中的问题，并没有得到全面的重视。
经过了10多个课时的练习，我觉得似乎可以参加路考了。经过预约，在规定的时间内，教练带着我前往DMV参加路考。但新手就是新手，一看见了考官坐上了副驾，心里就开始紧张。
随后，考官给出了出发的指令，刚一起步，然后准备右拐，对面一辆车就按照指示灯左拐。这种情况，按规则，我需要停下为其让路。但一慌，我直接就拐了出去，然后考官在考题上直接打了一个X，此时我更慌了。自己心理明白，今天过关不了。
开出几公里之后，考官还是不动声色。回到停车场，结果出来了，考试没有通过。
我发现开车需要的是经验，熟练。
但如果继续请教练，这个费用太过昂贵，我显然没有那么多的钱请专业的教练车每天陪练。好在经过来美国两年的省吃俭用，我已经攒够了买车的钱，于是拉上一个有商业驾照的室友，直奔汽车销售公司。
最初决定买一辆二手车，但想到对汽车的了解，自己基本就是一个特级菜鸟，如果二手车有什么毛病，基本就是把自己坑在半道上了。加上美国的汽车便宜，看了几家之后，果断地决定花2万多美金买一辆新的日系小越野车。
买好车，对销售公司的人说，我只有实习驾照，因此，必须要有驾照的人陪伴，我才可以驾驶。销售公司的人态度奇好，立即派了一个年轻人坐上副驾，陪着我把车开回30公里外的住处。
车有了，接下来就是找有驾照的人坐在旁边陪练。先是一个留学生室友，每次20美金的报酬。后来留学生没时间，就请一个来自江西的画家朋友来陪练。在美国朋友之间也是明白算账的，每次象征性地给他一点报酬。一个月练下来，再请专业教练去DMV陪考，顺便检验这一个月来训练的效果，教练说，非常好，正常发挥即毫无问题。
第二次考试非常顺利。中途出现了一个急刹称错误，但犯错的次数远少于规定的红线。考官说“恭喜你，考试通过”的时候，我如释重负。从此，我也是能上路的有车一族了。
就在我考驾照的同时，一个来自北京的朋友刚考过驾照。他告诉我，为了考过驾照，在国内已经开了10多年车的他被折腾得够呛，前后一共考了6次才通过。原因是，好几次考试过程中都直接被考官以危险驾驶的名义叫停了。
事实上，美国DMV的考官和驾驶教练们，最怕的就是来自中国的老司机。很多在国内的驾驶高手们，在美国考驾照都很难通过。他们的驾驶习惯一般都会被当做危险驾驶。比如频繁变道，不让行人，比如右拐时没有充分地为直行车让道，还有就是中国司机一再犯下的大错，在STOP标志的时候不停，或者是抢道，还有就是在变道或转弯的时候，没有回头查看盲区……
美国多个州都允许中国的驾照在美国短期驾驶，很多来自国内的游客，到美国之后就租车上路，但事实证明，良好的驾驶习惯，绝非一朝一夕能养成的。越来越多的数据显示，在驾驶习惯和对交规都不同的情况下，其实这样做非常危险。比如，2016年7月24日发生在亚利桑那州的华人自驾车惨剧，就是因为开车的华人在 STOP标志的时候，没有停车等直行车优先通过，最后导致四人身亡。
至于什么华人留学生开车豪车在华人区肇事，或者华人司机驾驶的旅游大巴出事，导致严重伤亡的事情，几年内已经发生好几起了。
对于新手来说，开车确实是一件危险系数偏高的事情。在有车的3年里，尽管我自认为驾驶习惯很美国化，3年来没有一次交通违章罚单，可还是出了4次车祸。
第一次是刚开车，明显不熟悉，在路边倒车的时候，撞了人家停在家门口的车。因为是我的全责，代价是我的保险费用每年直接上涨了约1000美金。
第二次则是从超市停车场出来，被一个开豪车的17岁华人小青年追尾。他的全责。尽管我买了全覆盖保险，但开车去修，来回折腾，耗费了几乎一天的时间。
第三次是在高速路上，被一个黑人小姑娘追尾，虽然也是对方的全责，但因十分轻微，也就不了了之。而第四次，也是在高速路上遇到了一个肇事者，撞了我身后的车，然后我身后的车又追了我的尾，而这个肇事者居然逃逸了。按照保险规则，如果抓不住肇事者，尽管我无责，也要承担500美金的修车费。
再加上刚开车时候的各种习惯还没有固定，因没有回头观察盲区，都险些酿成车祸。好在最后时候都化险为夷。
这让我想起了曾经有前辈说过的一句话：开车和写字，都是世上最危险的职业，所以，开车越久，胆子越小。这两个都是我生活中最基本的技能，于是就不得不更加谨慎。
2018年6月21日于洛杉矶
上海一教练车坠河致1人死亡，教练车为何会无故坠河？
教练车被货车砸扁，车上的学员当场身亡，而教练也身受重伤，身为教练，尤其是在带领学员开车的时候，肯定明白远离大货车的道理，但是有时候，灾难降临的很突然，教练车是在等待转弯的时候，被大货车给压扁的。
现在的生活节奏越来越快了，家家户户都有了私家车，所以考驾照，也成了每个人必须完成的事情，就这样还可以合法的驾驶机动车，在考驾照的时候科目一和科目二都是比较简单的，但是科目三的时候，会上路行驶，一般都会有教练在一边指导，但就算是这样，也一定要注意安全问题的，在苏州发生了一起交通事故，就是一辆教练车在等待转弯的过程中，被一辆重型的货车给砸中了，教练车上的学员当场死亡，而教练也受伤了。
所以说不管是新手还是老手，在开车上路的时候，一定要远离大货车，一定要珍惜生命，很多新手在刚开始开车的时候，一来是对汽车不是很熟悉，二来是对交通规则掌握的不够结实，所以会出现各种各样的问题，所以作为一名新手，在开车的时候，首先要对自己所开的车，有一个全面的了解，要做到心中有谱。
新手在上路的时候，一定要把握好分寸，不管是停车，还是在行驶的过程中，一定要和前后的车保持一定的安全车距，因为新手在起步的时候很容易因为紧张造成事故，还有最重要的就是，一定要远离货车，遇到大货车的时候，尽量让大货车先走，和大货车保持安全的车距。
江苏女司机连续撞倒7名老年人 下车后吓得直哭 怎么看？
意外和明天不知道哪个先来。我们唯有时刻提高警惕，提高自己的安全防范意识。才能有效点，保证我们的人身安全。随着汽车普及越来越多的人报考驾驶证，驾校也营运而生。时而也听到关于教练车出事的新闻。通过这些血的教训如何在这些事故当中引起注意呢，这也是我们值得思考的问题。
教练车坠河日前上海宝山区有一辆教练车落?水，导致一人不幸身亡。后来记者走访了解事故发生在锦隆驾校训练场，遇难者是一个90后的驾驶教练，有至少5年轿车经验，对于驾校环境比较熟悉，车辆驾驶技术也相当过关。据目击者透露当时这辆车的车速非常快，还没等目击者反映过来，瞬间就落到水中。这辆车坠河的时候还发生过翻转。事故发生后，多名教练员及时展开营救，试图把教练车窗打破，但由于当时水深在施救上存在很多困难。经过一段时间的营救，在大家的努力下还是把被困的驾驶员救出来，但不幸的是由于溺水时间过长，救上岸之后还是没有了生命特征。后来有记者到锦隆驾校进行对事故的信息核实，但是没有联系上驾校的负责人。
驾车需谨慎本次事故发生的原因还有待进一步查明，按理来说，作为一名有着至少5年教龄的教练员，而且在这么大型的教练场上 对于发生这样的意外确实令人费解。逝者已逝，希望驾校可以积极查明事故发生的真相，对逝者有一个明确的交代，也对他的家人进行慰问。通过这血的教训让我们警醒驾车一定要小心谨慎。平时要多点对车进行检查，凡是有问题的都要及时修理。特别是教练车，每天都有那么多学员开车训练，教练车特别容易磨损。所以务必要做到定期检查，才能减少出现零件故障，以致引起安全事故的发生。
希望这次事故给所有人都敲响警钟。生命宝贵，人生只有一次，务必要珍惜。
现在的汽车多了，男的，女的，大人，老头，学生都在考驾照。驾校很火，人潮涌动，看出来社会富裕了，还是人们跟风，只要别人有的，自己就不能少。于是乎很多人买了车，整天晒太阳，不开也不好，就开出去练练，带有侥幸心理。总觉得不会出事情，最后你看看网上到处触目惊心的惨祸，死的死，伤的伤，惨不忍睹啊。
情况是多方面的，中国的驾校现在好多了，以前都是老师自己开办的私人，赚钱为主。只看结果，至于你学好没学好，水平高不高，能不能单独上路，也没有测试，没有关注的。也有花钱买的，有混水摸鱼，碰巧过关。蒙混过关的下场就是技术不熟练，水平不高，这样出事故的概率就高了。
开车我觉是男同志为好，女的除非是女汉子，开车太危险，我深有体会，一不留神，马上就磕磕碰碰，满世界到处的飞行物，你根本防不胜防。只能祈求把损害降到最低，同时要有强大的内心，能够应对各种不测的心理准备。鬼探头，不守规矩，不按套路，不照线路，谁没有个开小差的时候，你没有提前预防，恐怖随时可能降临。
加上自动挡车，说简单也简单，说危险也是不好控制，需要长期实践摸索和实践。不断开和练，养成好的正确的开车习惯。这些不注意都是隐患，给别人，对自己来说都是灾难。开慢点，会停车，也可以减少伤亡。但是有些好车大屁股车，那个性能，那动力也不是吹的。全马力开启真是快的，响的，震得吓死人。
水平不高，就别太自信，因为产生的后果，你根本没法承受。一失足成千古恨，一辈子也许就毁了，也毁了别人。国家应该更加强化驾校培训，毕竟现在的车多了，不是以前可以给你更多的犯错机会，现在不行了，满大街的汽车，三轮，电动车，加强监管，强化前期，过程，后期的各种多重培训，提高熟练度，判断力，应急处理能力等。全民教育，那些不开车的也要注意，汽车不长眼，磕碰之后是两败俱伤，没有一个好受的。
新闻据“宝应公安微警务”消息，4月28日上午9时许，安宜镇居民陆女士驾车行至县城泰南路时，与停在路边的搅拌车发生碰撞，后又与路边多名行人发生碰撞，造成多人受伤。我局接到报警后，立即指令交警大队、辖区派出所民警赶赴现场处置，同时通知120急救车紧急救治，目前伤者均已送往医院治疗，其中4人受伤、3人留院观察，均无生命危险。今天上午9点半左右，宝应县东窑巷发生一起车祸，一辆白色大众轿车连续撞倒七位行人后才停下了来。据目击者介绍，肇事司机是位年轻女子，看样子20多岁。事发后该女子坐在车里吓得直哭。扬州发布记者从目击者提供的视频中注意到，被撞的几人都是老年人。扬州交警部门向记者证实，事故中共有7人受伤，目前都已送往医院救治，暂无人员死亡，具体事故原因还在调查中。
新闻女司机又惹祸了，前日发生在北京华贸中心的越野车“穿墙”事故，一名女子死亡。不过，999急救中心工作人员称，并不确认死亡女子身份。公安机关目前已介入调查。目击者称，肇事车驾驶员为女性，事发时穿5厘米高跟鞋，其驾车从地
库B3层至B2层转弯过程中，疑刹车当油门操作，致车辆失控后加速撞墙。
先看看网友评论：
1、阳光明媚的日子里，如果看到女司机开车，突然她打开了雨刮，那么请注意她一定是要转弯了。
2、女司机应该开手动挡的车才安全？ 哪怕油门当刹车踩，因为习惯性踩离合器，车不至于冲出去！
3、应该手动挡开1年后才能开自动挡，基本上不管是男司机还是女司机，5000公里内，油门挡刹车都会发生的。
4、看见路口就要减速，提前减速就不需要猛踩刹车，即使你踩错也能立即反应过来不会有太严重的事发生。
5、这是一辆日本丰田车；如果是美国通用，不至于死的。把车外壳做结实些，在中低速的碰撞中，车体不严重变形，是可以保护乘坐人员的。
6、如果我没猜错的话，这女人开的一定是自动波，要是手动档，可能不就不会这样悲剧了。所以现在的车自动波虽然迎合了某些人车技不高的要求，但隐患同样值得关注。
点评：油门当刹车已经祸害了不少人，前两天咖咖还在教大家怎么避免油门当刹车，看来是不管用啊，特别是对于女司机，要治根真的难！
如何避免将油门当刹车？
第一、必须强调的是，要养成良好的驾车习惯
比如女性都爱美，喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。
第二、右脚必须养成一种“二进制”式的习惯
什么叫做“二进制”式的习惯？其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。
第三、倒车一定要小心
倒车时，驾车者往往会扭过头往后看。这样一来，就“自然”地把左、右颠倒了；左右一颠倒，油门也就“变”成刹车了。这种情况其实还和上面相同；只要记住“二进制”，只要记住，不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你坐好准备倒车时，脚首先一定在刹车上；当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子（向后）运动，脚就必须离开刹车去踩另一边（油门）。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”，你也就根本不必关心到底是左还是右了。
其实，大家都应该明白，这件事就是开自动挡使用不当造成的。
一些有着多年手动挡驾驶经验的车主，他们总结手动挡换自动挡经常会操作失误，主要表现在以下几个方面：
1。 N挡停车
貌似对P挡不感冒，以为放在N挡就可以停车熄火，但往往会发现操作无效。
2。往往把“R”挡当前进挡
在等红灯之后，自动挡放在N挡，当车辆启动的时候，由于手动挡通常会前进入1挡。因此，开自动挡的时候，会习惯性地将挡位往前推，这样就进入了R挡。
3。 跟车、刹车，左脚空踩。
偶尔会左脚找离合，踩空了才发现：没有离合。
4。 喜欢摸挡杆
一减速或提速，手就会习惯性往挡杆上靠。
关于“我在美国加州学开车：为什么一口气连换了4个华人教练？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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